Portada

Un directivo de Ethiopian Airlines ve “claras similitudes” con el accidente de Lion Air en Indonesia

consultor seo


La Administración Federal de Aviación de EE.UU. ha confirmado que los reguladores tienen datos nuevos del seguimiento por satélite que muestran que los movimientos del Vuelo 302 de
Ethiopian Airlines
eran similares a los del Vuelo 610 de Lion Air
, que se estrelló en Indonesia en octubre, matando a 189 personas.

Ambos aviones volaron con cambios de altitud erráticos que podrían indicar que los pilotos tuvieron dificultades para controlar el avión. Ambas tripulaciones intentaron regresar al aeropuerto.


Similitudes

Los datos muestran cambios de altitud erráticos

Boeing dice que apoya la puesta a tierra de sus aviones como medida de precaución, al tiempo que reitera su “plena confianza” en su seguridad. Los ingenieros están realizando cambios en el sistema diseñado para evitar un bloqueo aerodinámico si los sensores detectan que la punta del chorro es demasiado alta y su velocidad es demasiado lenta.





Los investigadores que investigan el accidente de Indonesia están examinando si el software automáticamente presionó hacia abajo la punta del avión repetidamente, y si los pilotos de Lion Air sabían cómo resolver ese problema. Ethiopian Airlines dice que sus pilotos recibieron capacitación especial sobre el software.


Estabilizador

Un dispositivo con forma de tornillo, la clave del descubrimiento

Un dispositivo con forma de tornillo hallado en los restos del Boeing 737 Max 8 que se estrelló el domingo en Etiopía ha dado a los investigadores una pista de lo que sucedió, mientras comienzan los trabajos en Francia para descifrar las cajas negras recuperadas en el lugar del accidente.

La pieza utilizada para fijar el estabilizador que sube y baja la nariz del avión indica que la parte delantera de la aeronave apuntaba a tierra, según una revisión preliminar, de acuerdo con una persona cercana a la investigación. La evidencia ayudó a convencer al regulador estadounidense de suspender los vuelos del modelo, detalló la fuente, que habló bajo condición de anonimato.

La agencia de seguridad de la aviación civil francesa, BEA, recibió el jueves las cajas negras para su decodificación, mientras los investigadores en el lugar del accidente cerca de Adís Abeba siguen examinando los restos del avión.

Por separado, el New York Times reportó que el vuelo 302 de Ethiopian Airlines a Nairobi estuvo en problemas casi inmediatamente después de despegar, ya que ascendía y descendía bruscamente. El piloto solicitó con voz temerosa volver a la terminal aérea tres minutos después del despegue mientras el avión aceleraba a velocidades anormales, informó el periódico, que citó a una persona con acceso a la comunicación entre la aeronave y la torre de control.





‘Solicito volver a casa’, pidió el piloto a la torre de control mientras los coordinadores aéreos se apresuraban a desviar otros dos vuelos que se acercaban al aeropuerto. El avión había acelerado mucho más de lo que se considera normal. El contacto entre aeronave y torre de control se perdió por completo cinco minutos después del despegue, según el informe.








Fuente: LA Vanguardia

Comentar

Click here to post a comment