Ganó una Ducati en Mugello, como marcaba el guion. Pero el triunfo fue para el escudero Danilo Petrucci, la primera victoria de su carrera en MotoGp, y no para Andrea Dovizioso, el piloto que estaba señalado para subir a lo más alto del podio de cara a arañar la distancia que le saca Marc Márquez en la clasificación del Mundial. Dovi, que ve cómo el líder se le escapa a 12 puntos, confesó estar «defraudado» con la tercera posición. Mascullaba estar «contento» por su compañero de equipo, pero su rostro denotaba escasa euforia. Márquez, poco amigo de todo lo que no sea pisar el 1 del podio, admitió esta vez que estaba «satisfecho» con el segundo puesto. La carrera se resolvió en un suspiro: entre Petrucci y Rins, que terminó cuarto tras una brava remontada, apenas medio segundo.

Marc Márquez no se va de Mugello sin levantar los brazos. Lo hizo, gesto victorioso, en la recta de boxes. Iba vestido de calle y la manga corta delataba tensión en sus poderosos bíceps. Puño cerrado al viento y gritos de alegría por una victoria que no era suya, era de su hermano Àlex, vencedor de la carrera de Moto2. «Que se preparen luego en MotoGP» musitó, seguro, más de uno en Mugello.

El triunfo fraternal suele suponer una motivación extra para el piloto de Honda. Marc Márquez partía desde la pole position consciente de que el gran tiempo del sábado, 1.45.5, tenía algo de ciencia ficción. Mugello es territorio Ducati y Márquez, entre dientes, había avisado que esta no era una carrera para ganar, sino que de lo que se trataba un 2 de junio, fiesta de la República italiana, en Mugello, el jardín ducatista de los pianos tricolore, era de rellenar el zurrón de puntos. Pero del dicho al hecho, hay un trecho tan largo como la recta principal del Mugello, el segmento rectilíneo de 1.141 metros y donde las motos planean a más de 350 kilómetros por hora.

El 93 salió el más rápido y, tras verse cazado por las Ducati de Dovizioso, que partía noveno, y Petrucci, Márquez se arremangó para saltar al baile. Era solo la vuelta cuatro de un total de 23 pero, dada la intensidad, si algún despistado fijaba la vista en aquella disputa podía concluir, sin duda, que quedaban apenas unos metros para la bandera a cuadros. La Honda naranja y azul se rozó varias veces con las Ducati. Una fiesta visual a la que también se sumó un valiente Alex Rins. El de Suzuki, sobreponiéndose a una pésima sesión de calificación que lo relegó en la salida, le añadía picante a la lucha del terceto de cabeza. Honda y Suzuki frente a dos Ducati.

Electricidad en cabeza de carrera para compensar el chasco que se llevaron los tiffosi cuando vieron irse al suelo al ídolo Valentino Rossi en la vuelta siete. El 46, que encadenó siete triunfos ininterrumpidos en esta pista entre 2002 y 2008, no encontró nunca el punto a la pista. Una desazón similar a la de Jorge Lorenzo, décimotercero y nostálgico del vigorizante triunfo que logró aquí en 2018, cuando Ducati ya le había anunciado que no iba a renovar. La de Mugello fue una carrera vibrante en plena primavera toscana. Próxima cita, Montmeló.

Clasificación de la carrera

.1. Danilo Petrucci (ITA/Ducati Desmosedici GP19) 41:33.794 a 174,1 km/h.

.2. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) a 0.043

.3. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP19) a 0.338

.4. Alex Rins (ESP/Suzuki GSX RR) a 0.535

.5. Takaaki Nakagami (JPN/Honda RC 213 V) a 6.535

.6. Maverick Viñales (ESP/Yamaha YZR M 1) a 7.481

.7. Michele Pirro (ITA/Ducati Desmosedici GP19) a 13.288

.8. Cal Crutchlow (GBR/Honda RC 213 V) a 13.937

.9. Pol Espargaró (ESP/KTM RC 16) a 16.533

10. Fabio Quartararo (FRA/Yamaha YZR M 1) a 17.994

11. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia RS-GP) a 20.523

12. Joan Mir (ESP/Suzuki GSX RR) a 20.544

13. Jorge Lorenzo (ESP/Repsol Honda RC 213 V) a 20.813

14. Karel Abraham (RCH/Ducati Desmosedici GP18) a 27.298

15. Andrea Iannone (ITA/Aprilia RS-GP) a 28.051

16. Miguel Oliveira (POR/KTM RC 16) a 30.101

17. Johan Zarco (FRA/KTM RC 16) a 41.857

No acabaron por caída, Franco Morbidelli (ITA/Yamaha YZR M 1), Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1), Hafizh Syahrin (MAL/KTM RC 16), Francesco Bagnaia (ITA/Ducati Desmosedici GP18) y Jack Miller (ITA/Ducati Desmosedici 19).

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Fuente: El Pais

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